Deutschland

Rechtshinweis: Alle Angebote sind abhängig von der Verfügbarkeit und möglicherweise gelten Einschränkungen. Steuern und Flughafengebühren stehen nicht unter Einfluss von Carlson Wagonlit Travel und können sich von Tag zu Tag oder abhängig von der gewählten Reiseroute ändern. Für den Inhalt der jeweiligen Angebote ist der Leistungsträger verantwortlich. Sämtliche Gebühren und Zuschläge werden vor Abschluss der Buchung übermittelt und verstehen sich in der Regel zzgl. eines von Carlson Wagonlit Travel festgelegten Serviceentgelts.

27.10.2006 
SWISS baut ihr Angebot ab Genf aus

Ab 15. Dezember 2006 profitieren SWISS Kunden von einem erweiterten Angebot mit 21 Destinationen ab dem Flughafen Genf. Neben der Einführung einer täglichen Verbindung nach Prag wird London City neu sechsmal pro Tag angeflogen.

Von Montag bis Freitag hebt der SWISS Flug LX 1472 um 11h40 in Genf ab und landet um 13h25 in der tschechischen Hauptstadt. Der Rückflug kommt um 15h35 Uhr am Flughafen Genf an. An den Wochenenden gelten andere Flugzeiten. Sämtliche Flüge nach Prag werden mit einem Flugzeug des Typs AVRO RJ100 durchgeführt.

London City wird neu sechs Mal täglich ab dem Flughafen Genf bedient (vorher viermal). Ein so genannter Nightstop in London City ermöglicht es SWISS Passagieren ausserdem, in Zukunft bereits um 09h30 in Genf zu landen.

Nach der Umsetzung zahlreicher Restrukturierungsmassnahmen schreibt SWISS im Flugbetrieb ab Genf wieder schwarze Zahlen. Dank einer verbesserten Verfügbarkeit der Regionalflotte in Genf kann SWISS nun eine neue Direktverbindung sowie eine Frequenzerhöhung ab dem Flughafen Genf anbieten.

Angepasster Flugplan
Die Neuerungen im Flugplan ab Genf haben auch Auswirkungen auf die bestehenden Flugverbindungen. So wird Malaga neu nur noch einmal anstatt zweimal pro Woche von Genf aus direkt angeflogen. Auch der Flugplan zwischen Zürich und Genf erfährt einige Anpassungen: Der aktuelle Morgenflug ab Genf um 6h35 wird durch einen Abendflug um 19h ersetzt. Neu werden alle Flüge zwischen Genf und Zürich mit einem Flugzeug der Typs Airbus durchgeführt, mit Ausnahme des ersten Morgenflugs ab Genf und des letzten Abendflugs ab Zürich. Hierfür kommt ein AVRO zum Einsatz.

SWISS bietet mit dem neuen Flugplan 21 Direktflüge ab Genf an. Acht dieser Flüge werden von SWISS selber, 13 von Codeshare-Partnern durchgeführt.

26.10.2006 
Neue Handgepäck-Bestimmungen der EU

Ab dem 06. November 2006 werden die Handgepäckbestimmungen bei Abflügen aus der Europäischen Union unabhängig vom Zielflughafen neu geregelt. Flüssigkeiten dürfen nur noch eingeschränkt in die Flugzeugkabine mitgenommen werden. Auch die maximale Handgepäckgröße wird neu geregelt.

Folgende Neuregelungen gelten im Einzelnen:

• Flüssigkeiten oder vergleichbare Produkte in ähnlicher Konsistenz wie z. B. Gels, Sprays, Shampoos, Lotionen, Cremes oder Zahnpasta dürfen zukünftig nur noch in kleinen Einzelbehältnissen mit einer Füllmenge bis zu je 100 ml mitgenommen werden.
• Alle einzelnen Behältnisse müssen in einem transparenten, wieder verschließbaren Plastikbeutel, einem sogenannten Zipper, mit einem maximalen Fassungsvermögen von einem Liter transportiert und zum separaten Röntgen vorgezeigt werden. Es ist pro Passagier nur ein Beutel erlaubt.
• Medikamente und Spezialnahrung wie z. B. Babykost, die während des Fluges an Bord benötigt werden, können auch außerhalb des Beutels mitgenommen werden. Die Passagiere müssen diese an der Kontrollstelle ebenfalls getrennt vom übrigen Handgepäck vorlegen und den Bedarf plausibel begründen.
• Duty Free Waren wie Spirituosen oder Kosmetika, die am Tag des Fluges in einem Geschäft nach der Bordkartenkontrolle an einem EU-Flughafen oder an Bord eines Flugzeuges einer EU Fluggesellschaft gekauft wurden, dürfen vom Passagier mit durch die Sicherheitskontrolle genommen werden, wenn sie sich in einem transparenten, vom Verkaufspersonal versiegelten Beutel befinden. Der Beutel muss einen von außen lesbaren Beleg enthalten, auf dem Verkaufsdatum und –ort festgehalten sind.
• Für Flüge in die USA und nach UK gelten derzeit noch gesonderte Vorschriften.
• Die Handgepäckgröße wird auf die Maße 56 cm x 45 cm x 25 cm beschränkt. Diese Regelung wird erst am 6. Mai 2007 rechtsgültig.

Hier erhalten Sie auch weitere detaillierte Hinweise der EU-Kommission »

25.10.2006 
Flughafen Düsseldorf: Änderung der publizierten Abflugzeit ab dem Winterflugplan; behördlich festgelegte Flugbetriebszeiten bleiben bestehen

Mit Beginn des Winterflugplans 2006/2007 am Sonntag, dem 29. Oktober, wird es am Düsseldorfer Airport eine Änderung der publizierten Abflugzeit geben. Die vorgezogene Boardingzeit soll zu pünktlicheren Starts führen. Zu diesem Zweck wird für bestimmte Flüge in der ersten Flugbetriebsstunde des Tages auf den Tickets, den Anzeigemonitoren, im Internet und in den Flugplänen eine Abflugzeit von 5:50 Uhr anstelle von bisher 6:00 Uhr veröffentlicht. Diese Flüge werden jedoch weiterhin erst ab 6:00 Uhr starten.

Der Koordinierungsausschuss für den Flughafen Düsseldorf unter Vorsitz des Bundesverkehrsministeriums hat die Änderung der veröffentlichen Zeiten beschlossen. Ziel ist es, die Pünktlichkeit der morgendlichen Flugbewegungen zu erhöhen: Ein Flugzeug, dessen Start für 6:00 Uhr morgens geplant ist, soll auch wirklich um Punkt 6:00 Uhr starten können. Der Düsseldorfer Airport unterstützt damit den Wunsch der Fluggesellschaften nach einer zusätzlichen Maßnahme, die Umlaufverspätungen zu reduzieren. „Die veröffentlichte Abflugzeit soll den Abfertigungsablauf optimieren“, sagt Veronika Bappert, Leiterin des Nachbarschaftsdialogs am Airport. „Wir können auf diese Weise einen Beitrag dazu leisten, Verspätungen auch in den Abendstunden entgegenzuwirken.“

„Aus unseren Gesprächen mit den Fluggesellschaften wissen wir, dass spät eintreffende Passagiere häufig der Grund dafür sind, dass Flugzeuge nicht rechtzeitig von ihrer Position abrollen können“, so Veronika Bappert. Aus diesem Grund kann es schon morgens beim ersten Start zu einer Verspätung kommen, die sich den ganzen Tag durchzieht. Dies kann dazu führen, dass ein Flugzeug abends verspätet wieder in Düsseldorf landet. Die publizierte Abflugzeit von 5:50 Uhr soll daher den Zeitpunkt ins Bewusstsein der Passagiere rücken, an dem niemand mehr an Bord gelangt, weil die Türen geschlossen sind und die Maschine für das Verlassen der Parkposition vorbereitet wird. „Die tatsächlich geplante Startzeit ab der Startbahn für den ersten Flug von 6:00 Uhr bleibt unverändert“, so Veronika Bappert. „Die Maßnahme zielt nicht darauf ab, die Kapazitäten auszuweiten. An den behördlich festgelegten Betriebszeiten des Airports ändert sich nichts.“

24.10.2006 
British Airways stellt Vorabend Check-In ein

Mit Beginn des Winterflugplans 2006/2007 am 29. Oktober 2006 stellt British Airways den Vorabend Check-In an allen sechs deutschen Abflughäfen ein. Letzte Möglichkeit zum Vorabend Check-in besteht am Freitag, dem 27. Oktober als Vorabend Check-in für den 28. Oktober.

Alle Passagiere haben ab 24 Stunden vor Abflug die Möglichkeit über www.ba.com den British Airways Online Check-In zu nutzen. Hierzu muss der Fluggast lediglich seine Buchungsreferenz und seinen Nachnamen eingeben. Das Gepäck kann dann vor Abflug in Minutenschnelle am "Fast Bag Drop" abgegeben werden.

24.10.2006 
United Airlines startet Flüge zwischen Rom und Washington DC

United Airlines wird ab dem 1. April 2007 eine tägliche Flugverbindung zwischen dem Flughafen Rom Fiumicino und Washington-Dulles International Airport anbieten. Die Flüge können ab sofort gebucht werden. Die Fluggesellschaft untermauert mit ihren bestehenden Verbindungen ab Frankfurt, München, London, Paris, Amsterdam, Brüssel und Zürich ihr starkes Engagement auf dem europäischen Markt. Ab Washington-Dulles, der United-Drehscheibe an der US-Ostküste, verfügt die Airline über Anschlussflüge zu rund 100 weiteren Destinationen.

Zwischen Rom und den Vereinigten Staaten werden Flugzeuge des Typs Boing 777 in einer Drei-Klassen-Konfiguration eingesetzt. Diese umfasst zehn Betten in der United First Suite, 45 Business Class – Plätze und 198 Sitze in der Economy Class – davon 84 komfortable „Economy Plus“ – Sitze mit fast 13 Zentimetern mehr Beinfreiheit. Der tägliche Flug mit der Flugnummer UA 967 verlässt um 10.55 Uhr Rom und kommt um 14.40 Uhr auf dem Flughafen Washington-Dulles an. Der Rückflug (UA 966) startet um 18.16 Uhr und landet auf dem Flughafen Rom Fiumicino am nächsten Tag um 8.50 Uhr.

In diesem Jahr hatte United Airlines bereits einige Kapazitätserweiterungen insbesondere für den deutschen Markt vorgenommen. So wird für den Flug München-Washington DC seit einigen Tagen eine Boeing 777 statt der kleineren Boeing 767-300 eingesetzt. Bereits im Frühjahr 2006 wurde ein dritter täglicher Flug zwischen Frankfurt am Main und der US-Hauptstadt eingeführt. Ab 30. Oktober 2006 verkehrt auf der Strecke Frankfurt-Chicago eine Boeing 747-400. Sie ersetzt eine der beiden Triple Sevens, die täglich in die Metropole am Lake Michigan fliegen.

23.10.2006 
Singapore Airlines präsentiert bahnbrechendes neues Kabinendesign

Singapore Airlines stellte heute in Singapur ihre jüngste Generation der Kabinenaustattung vor und setzt damit neue Maßstäbe für Premium-Flugreisen.

Die neue Produktgeneration umfasst neben luxuriösen und eleganten First, Business und Economy Class-Sitzen auch das hochmoderne und erweiterte Bordunterhaltungsprogramm KrisWorld und ein verbessertes Servicekonzept.

“Dies ist unser bislang wichtigstes und umfassendstes Produkt- und Servicekonzept. Die Einbindung unserer Kunden war elementar im gesamten Entwicklungsprozess. Vom ersten Konzeptentwurf über Designbewertung bis hin zur Erprobung der Prototypen – das Feedback und die Kommentare unserer Vielflieger waren von unschätzbarem Wert und gaben uns Aufschluss darüber, was Kunden möchten und von einem ultimativem Reiseerlebnis der Zukunft erwarten,“ so Bey Soo Khiang, Singapore Airlines Senior Executive Vice President, Operations and Services.

Das 360 Millionen US-Dollar teure Produkt- und Service-Entwicklungsprogramm kennzeichnet den Abschluss eines umfangreichen Vierjahresprojekts und trifft zeitlich auf die geplante Flottenerweiterung mit der Boeing 777-300ER (Extented Range) und dem Airbus A380.

Zunächst werden Reisende an Bord der neuen Singapore Airlines B777-300ER zwischen Paris und Singapur, anschließend auch Passagiere auf der Zürich-Singapur-Route, in den Genuss der neuen Produkte kommen.

Singapore Airlines erwartet die Auslieferung der ersten B777-300ER im November 2006. Die Fluggesellschaft hat 19 B777-300ER fest bestellt, davon werden 10 Flugzeuge bis Mitte 2007 in Betrieb genommen.

Der Airbus A380, den Singapore Airlines als erste Fluggesellschaft in den kommerziellen Liniebetrieb übernimmt, wird ebenfalls mit leicht abgewandelten Versionen der vorgestellten Produkte ausgestattet sein.

First Class
Die neue Singapore Airlines First Class bietet Passagieren den weltweit angenehmsten Reisekomfort und garantiert ein Reiseerlebnis der Luxusklasse.
Die geräumige Premiumkabine der B777-3000ER ist mit nur acht großzügig gestalteten Sesseln ausgestattet und bietet jedem First Class-Kunden völlige Privatsphäre und größte Aufmerksamkeit der Crew-Mitglieder.

Der neue, mit Leder bezogene 89 cm breite Sitz ist das geräumigste First Class-Produkt, das jemals von einer Fluggesellschaft für den kommerziellen Flugbetrieb eingeführt wurde.

Sein einzigartiges Design ermöglicht den Passagieren, den Sitz tagsüber als gemütliche Bettcouch zum Lesen, Entspannen oder zum Verfolgen des Unterhaltungsprogramms zu nutzen. Nachts verwandelt sich der Sitz in ein flaches Bett und garantiert so maximalen Komfort für die Nachtruhe.

Der neue First Class-Sitz ist auch die ideale Plattform, um die außergewöhnlichen Funktionen des KrisWorld Bordunterhaltungsprogramms zu genießen – mit dem eleganten 58 cm Bildschirm, einem Bedienelement zum Arbeiten an Bord mit integrierten USB-Schnittstellen, Netzanschluss und einem neuen, geräuschreduzierenden Kopfhörer.

Business Class
Die neuen Singapore Airlines Business Class-Sitze überraschen mit ihrer eleganten Kombination aus erweitertem persönlichem Raum, Funktionalität und bahnbrechenden Innovationen.

Es ist das breiteste Business Class-Produkt der Welt. Mit 76 cm Sitzbreite ist der neue Singapore Airlines Business Class-Sitz nahezu 50 Prozent breiter ist als die meisten derzeit in dieser Klasse angebotenen Produkte. Das innovative Design des Sitzes erlaubt, dass er in eines der größten Full-Flat Business Class-Betten umgewandelt werden kann und so nicht nur einen angenehmen und komfortablen Schlaf, sondern auch genügend Raum zur Entspannung bietet.

Die Sitze sind in Flugrichtung in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet und ermöglichen so jedem Passagier direkten Zugang zum Gang. Weiterhin verfügt jeder Sitz über einen 39 cm LSD-Monitor, voll ausgestattet mit USB-Schnittstellen und Netzanschlüssen am Sitz.

Economy Class
Auch die neuen Economy Class-Sitze der Singapore Airlines garantieren allen Fluggästen einen größeren Komfort. Sie wurden nach neusten Designmaßstäben und Kundenwünschen konzipiert und bieten noch mehr Raum und Beinfreiheit für jeden einzelnen Fluggast.

Jeder Sitz verfügt über einen nun 27 cm großen Monitor für das mehrfach ausgezeichnete Bordunterhaltungsprogramm KrisWorld. Um jedem Passagier Zugang zu den neuen, erweiterten Funktionen des Entertainment Systems zu gewährleisten, stehen auch USB-Schnittstellen zur Verfügung.

KrisWorld Inflight Entertainment System
Das neue KrisWorld Bordunterhaltungsprogramm bietet über 1000 on-demand abrufbare Optionen, darunter Spielfilme, TV-Programme, interaktive Spiele, Audio-CDs und –programme, sowie eine große Anzahl an Lernprogrammen, um den Fluggästen die Zeit an Bord so abwechslungsreich wie möglich zu gestalten.

KrisWorld bietet zudem größere, hochauflösende Bildschirme in allen drei Reiseklassen, ansprechend und kompakt gestaltete Fernbedienungselemente, externe USB-Schnittstellen in allen Sitzen, sowie neu entwickelte geräuschreduzierende Kopfhörer und Computertastaturen für jeden First und Business Class-Passagier.